【日本】機票優惠價格攻略2024 東京 大阪 名古屋 札幌

相對2023年香港的航空運載能力仍在慢慢復原，今年的航班相對地更見穩定，航空公司回復封關前的班次安排，互相競爭的情況再現，自然再次出現疫情前的機票減價戰吧！所以，來到年末，也是時候跟大家回顧一下過去一年的機票價格和優惠，好讓大家知道每間航空公司可以減到甚麼價位，方便大家捕足優惠去旅行！今日，我們先從最受歡迎的日本線開始，看看東京，大阪，名古屋和札幌的機票價惠！

東京(羽田機場/成田機場)

下半年的東京機票，明顯地越來城多優惠，越來越平。

先說傳統航空公司的情況，國泰，日航，全日空從來都係直接競爭對手，而日航，全日空擅用自己的網絡再加推內陸機優惠，性價比更高。一般/情況下全日空和日航會推三千中的優惠，配上內陸機，當然吸引啦！而沒有內陸機配合的國泰，就要三千或以下才算得上是吸引了。

香港航空和大灣區的定位和客路應該差不多，事實上大灣區航空的價格越賣越平，競爭激烈以外，大灣區航空應該仍在探索主要客戶群的購買能力。如果有二千元附近的優惠推出，CP值其實不錯。

香港快運 HK Express 優惠多，但力度不一，直接說，如果二千元可以搭港航和大灣區航空，HK Express就算有接近一千元的優惠，客人要再另加行李費，CP值未算太高。

大阪

大阪線的競爭比較簡單，大部份都是本地航空公司，日本隊只淨下樂桃航空打廉航線。大阪的優惠同樣年尾越做越多，國泰同樣以三千做標準吧，低過就算吸引。香港航空繼續跟大灣區航空直接battle，應該未摸清客路的大灣區航空未必會再打出接近一千元的超低格格，以千四至千六作標準吧！接近以國泰航空一半的價錢招客，大灣區航空和香港航空都極有吸引力。

香港快運 HK Express和樂桃航空主打廉航客，不過價錢跟大灣區航空和香港航空相差極少，加購行李之後費用可能沒有分別，所以兩者的吸引力都不算高。

名古屋

名古屋的戰場應該最簡單了，國泰優惠繼續以三千作目標，香港航空可二千左右，想一千多的就香港快運 HK Express吧！反而要留意的係，香港快運 HK Express優惠力度不足的時候，其實跟香港航空價格差不多。

札幌

小道消息是下年會有廉航開札幌線，如無意外會有新一輪的減價戰，大家，敬請期待！特別可以留意，會不會有機會出現仙台入，札幌走的組合優惠。