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天文台說，今日黃昏或許考慮掛八號風球，如果你可以明天出發，或者今晚夜機，會否開始擔心？編輯去年到北海道工作，遇上百年難得一見的颱風天兔，當國泰開始宣佈停航，編輯卻順利提早一天登機，讓我分享一下那天的經驗。 航班公司聯絡資料：http://goo.gl/yH15fr 1. 聽到國泰宣佈翌日會停航後…… 編輯聽到之後，因為當時全日空回覆說未有收到停航的消息，所以沒法提供相應措施。編輯馬上打電話給曾經當過地勤的表妹，問她如何是好。她說只好等翌日再看情況，而翌日早上發現編輯所乘坐的航班會DELAY，但因為是星期日，熱線沒人聽電話！！ 很焦急的編輯，只好想著試試馬上到機場，地勤表妹也同意，所以馬上收拾行李。 2. 抵機場之後，情況一遍混亂…… 因為國泰已停航，所以很多人滯留在櫃位附近，而因為這次編輯神推鬼撞買了全日空在東京轉飛札幌，所以不受影響。走到全日空的櫃檯，這邊相對較靜，在處班機票的櫃檯，有客人同樣在查詢情況，那時大約是12:30左右。 走到櫃檯向地勤查識，因為我要到東京轉機，如果明天航班DELAY，我連轉機的航班都要更改，所以希望他們可以幫忙一下，免牽一髮而動全身。謹記，惡是沒有用的，因為你也在求別人幫忙﹗打風是天災，根本不關航空公司的事！ 3. 候補機位的次序…… 地勤人員先查看編輯的機票，他們也說「確實是很麻煩」，然後馬上查最近的一班航班有沒有機位，然後再幫編輯查羽田飛札幌的航班，再跟我確認。全程都非常HELPFUL同友善，而且好明白我是牽一髮而動全身。地勤說，1點會讀出候補機位名單，著我到旁邊坐一下。 1點到了，我是第一個讀出名字，而排在我前面的人，沒有候補機位，當然我不知道他們飛去哪裡。 有朋友說，候補機會有個次序，不過這可能是傳言，但可用作參考切勿盡信。經濟客位計，如果你是FULL FARE，會在很優先的位置，然後是會員，剛好我是全日空的會員，而機票一早就用會員身份做了網上CHECK-IN，但我不是FULL FARE。 不過，看情況也會例外，例如我這個例子便因應我要轉機，所以可能有相應的處理。 飛機是2:20pm左右，拿了BOARDING PASS，然後到禁區，連午餐都未吃，在禁區買了一杯咖啡頂肚。